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补过的轮胎能上高速么?

时间:2018-08-10 14:17:47        来源:

常在河边走哪有不湿鞋,经常开车哪有不扎胎的。但不论怎样,轮胎扎了总是可以修补的,补胎就是经济、最实惠的选择方式。可这补过的轮胎,到底还能不能用?今后还能不能上高速?要是上高速,会不会有危险?这就需要好好研究一下了。

 

其实,这补胎也是要区分具体情况的,比如说你轮胎的受损面积有多大?补过多少次?还有用什么方法补的?

 

首先我们来看受损面积,也就是伤口的大小,这里在补胎圈流传着这样一个标准,就是6毫米,大概相当于我们小拇指的指甲盖的宽度那么大,小于6毫米的话,补完以后没有太大问题的。但要是超过6毫米的话,很可能破坏了轮胎的帘布层,遭受这样重创的轮胎内部会发生很大变化,补过以后的效果也不能让人放心,安全方面也很难保证

 

然后还有一个就是伤口的位置也会有不同影响,如果轮胎的伤口在胎面上,就是我们说的胎冠,这个部分一般都比较厚,补好以后耐用性和安全性都不会有太大问题。

 

但如果伤口在胎壁上的话就有点麻烦了,因为胎壁是轮胎最薄弱的部位,如果我们在高速上行驶,这个地方不断地挤压变形,承受不了高速行驶的高压、高温容易就会再次裂开,最终导致爆胎。

另外,同一条轮胎修补的次数如果在两次以上话也有一定的危险性。

 

那如果受损面小于6毫米的话能不能上高速呢?这就要看我们补胎的方法了。

 

从补胎的位置来看,分为外补和内补。外补有个搞笑的说法叫打一枪”,就是从轮胎表面把一根涂满胶水的胶条硬往轮胎的破洞里塞,堵上就完事了。

 

这种补胎方法省时便捷,但因为它没有办法很好地贴合这个轮胎的伤口,用不了多久可能就又会起泡漏气。

 

内补是目前比较主流的方式,但内补也有三种,冷补、热补和蘑菇钉。

 

先说这个冷补,也叫贴膏药,是把整个轮胎卸下来,然后对轮胎这个破损的地方进行打磨,再用专业的补胎胶水涂抹在破损处的周围,用胶片贴上,再用滚轮碾压,让它和轮胎紧紧地粘合在一起。

冷补对轮胎的伤害不大,但这种方式对手艺的要求比较高,所以,找一家专业、靠谱的轮胎店用这种方式补的话,还是非常有必要的,这种补胎方法还是比较安全的。

 

然后是热补,热补又叫火补,和前面说的冷补大同小异,不同的是多了一个加热的过程,那我们在加热的时候,其实轮胎也会受热,温度过高对轮胎会有损伤,那在轮胎遇到猛烈冲击的时候,容易再次出现漏气甚至是爆胎。

现在最主流的补胎方式还是用蘑菇钉,它的这个原理其实和前面说的两种方法差不了多少,就是所用的材料有所不同。穿过扎的这个破洞,把气密层密封住,从里面顶到外面,而且它会多一个打磨的工序,这个蘑菇钉和轮胎可以紧密地贴合在一起。

所以,用蘑菇钉补过的轮胎是目前来说最安全的方式。

说了这么多,我们这里总结了一下,补过的轮胎大致有以下几种情况:

1、使用蘑菇钉和冷补贴片补过的轮胎。

2、热补过的轮胎。

3、外补胶条补过的。

4、轮胎破损处宽度超过了6毫米的。

5、同一条轮胎被补超过两次的。

6、轮胎的胎壁受伤修复过的。

通过我们前面分析,大家认为以上哪些修复过的轮胎能上高速呢?

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