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这SUV原装进口发动机,高配航空座椅,低10万能拿下

时间:2019-06-07 11:37:21        来源:

在上月底,号称大众全球旗舰豪华运动SUV的途昂X正式上市,售价为31.69-48.89万元,与刚公布的宝马3系起售价相近。不过事实上,这台Coupe SUV无论是尺寸还是产品力都是可以对标宝马X6的存在。

  

  大众把旗舰SUV给了途昂X,有什么讲究?

  近段时间,随着吉利星越,长安CS85 Coupe这类轿跑SUV的上市,SUV市场挂起了一股"Coupe"热,在这样的大环境下,途昂X的诞生是大众顺应市场的主动举措。与轿跑SUV不同的是,途昂X毕竟定位在旗舰级别,大溜背造型要收敛许多,不过D柱加了个大尾翼,仍旧能散发出浓浓的荷尔蒙气息,回头率不低。

  

  除了大溜背的造型外,途昂X为了表明自己的运动车身份,大灯、网造型均经过了重新设计,使得车头具备很显眼的横向拉伸的视觉效果,与Coupe造型和谐统一,也具备了很强的辨识度。

  

  

  在内饰方面,途昂X追求的还是大众范儿的"稳",用料级配置给得很足,不过值得一提的是,途昂X全系标配了D型赛车方向盘,这是大众R-line车型的标配,也表明了途昂X与众不同的身份。

  

  采用五座布局,途昂X保留了途昂的大空间

  虽然与途昂的尺寸接近,不过途昂X全系采用5座布局,取消了途昂的第三排座椅。这当然是为了保证在溜背造型下驾乘者的空间感,增强整车的多用途属性,事实上,途昂X的后排空间十分宽裕头部空间给得很足,加上途昂X全系给了大面积的全景天窗,也有助于提升后排乘客的愉悦感。

  

  豪华运动SUV,动力表现怎么样?

  在大家比较关心的动力方面,途昂X基本与途昂保持了一致,共有2.0T低功率(330TSI)、2.0T高功率(380TSI)以及2.5T V6(530 V6)三套动力储备,配备的是DQ500 7速双离合变速箱,从部分媒体给出的试驾报告来看,途昂X在保留途昂平稳扎实的驾驶感受之上,注入了灵动的驾驶体验,从380TSI开始,途昂X均给到了4Motion四驱以及DCC可变悬挂,提升了悬挂的动态表现与极限

  

  在上市前一天,我们也试驾到了途昂X顶配530版本。据厂家介绍,这台V6发动机德国工厂原装进口,参数上最大功率有220KW,峰值扭矩给到500NM,与市面主流3.0T发动机数据相近,通过试驾,我们能感受到这台车型的优点在于后程提速迅猛,在2500转以上能够发挥到最大扭矩,实测百公里加速6.9秒,开起来非常有冲击力。

  

  不过小编认为,途昂X的2.0T高功率发动机已经足够满足日常使用,要激情也有,同时也能平衡性能与油耗,实测百公里加速在8秒左右,拉动近2吨的车身,可见这台发动机的爆发力了。

  编辑总结

  随着中国车市进入洗牌期,大众在近几年也开始转变策略,深入挖掘更细分的车型市场。某种意义上来说,途昂是大众在全新细分领域中的试水之作,并获得了非常大的功。在此背景下,途昂X的出现更是水到渠成,与途昂类似,途昂X在与同价位车型的竞争下,给出了运动性、豪华性以及大空间这三大亮点,要运动?没问题!要配置?给足!要功能性?空间够大!让人挑不出一点毛病不得不说,在对国人购车需求心理的把握上,大众始终都是主机厂中做得最好的。

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