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北京10余家4S店实地走访:国五库存还剩多少?

时间:2019-05-30 11:42:43        来源:

近一年来,汽车经销商的日子不好过。现在,车市寒流还没过去,又要打起精神应对“国六”的到来。

  “国六”的全称是“国家第六阶段机动污染物排放标准”,按照国家的要求,2020年7月1日起,全国范围开始实施国六 a阶段排放标准;2023年7月1日起,全国范围开始实施六 b阶段排放标准。

  不过,现在全国已经有多个省市表示要提前实施国六排放标准。

  以北京为例,今年2月13日,北京生态环境局发布《关于北京市实施第六阶段机动车排放标准的通告(征求意见稿)》,拟定从2019年7月1日起分步实施国六b排放标准。第一步,2019年7月1日起,在北京市销售和登记注册的重型燃气车以及公交和环卫行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求;第二步,2020年1月1日起,在本市销售和登记注册的轻型汽油车和其余行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求。可以看到,北京国六排放标准将跳过国六 a阶段,直接实施国六 b阶段排放标准。

  尽管这是一份“征求意见稿”,最终实施时间还有待进一步确定,但北京的经销商都以这份通告为准做准备,也就是说留给北京经销商清理国五库存车的时间只剩下半年了。

  毫无疑问,“国六”的提前实施对本就压力山大的经销商来说可谓雪上加霜。面对去库存难题,北京的经销商都有何反应,又是如何应对的?对此,《国汽车报》记者走访了北京市十几家汽车4S店。

  去国五库存车
自主与豪华品牌冰火两重天

  事实上,经销商库存的问题已经存在一段时间了。据中国汽车工业协会最新数据,今年4月我国乘用车的月初库存为88.3万辆,月末库存为95.2万辆,单月库存增长6.9万辆,从4月单月的库存增长量就可见一斑。面对库存压力,经销商大多通过降价、让利等手段进行大力促销。

  也许是工作日的原因,记者走访的经销门店中,大多生意冷清,咨询的消费者很少,甚至多家店中只有一两个消费者。然而仔细询问下来却发现,虽然库存难题和销售低迷是近期车市的整体情况,但不同品牌的状况却大不相同。

  记者了解到,奔驰、宝马、保时捷、雷克萨斯和沃尔沃等豪华汽车品牌的4S店中,国五车的库存并不多,有的甚至已经完全没有国五库存。

  例如,北京百得利沃尔沃4S店和保时捷的销售人员均表示,目前店里已经没有国五的车型; 北京利之星奔驰4S店的销售人员表示,现在只有部分售价超过150万元的车型还有部分国五车; 北京博瑞翔腾雷克萨斯4S店的销售人员也说,现在店内只有雷克萨斯LS的顶配版才有国五现车,其他车型则均为国六标准;此外,奥迪的热销车型A6也早就没有了国五的现车,不过其他车型例如A5、A7、Q3和Q5等均有国五现车。

  据全国乘用车市场信息联席会(简称“全国乘联会”)的数据,在我国,豪华汽车品牌仍处于高速增长阶段,并且在各类城市普遍都有较好的增速,数据显示,2019年3月,豪华车在我国县乡市场仍能保持20%的增速,其在大型城市和特大型城市的增速分别为19%和13%。

  

  另一边,自主品牌在去国五库存和整车销售方面却没有豪华品牌那么轻松。全国乘联会公布的数据显示,3月,自主品牌汽车在各类市场的销量增速均为负,自主品牌的低迷主要表现在县乡市场、小型城市和中型城市;同时,大型城市和特大城市对自主品牌的需求也是偏弱的。这与记者的感受也相吻合。

  

  记者在走访的过程中发现,一些自主品牌几乎仍是以销售国五车型为主,例如上汽荣威、宝骏和东风风行,其中,国服信众达4S店的销售人员介绍说,目前上汽荣威只有RX5这一款车型出了国六的版本,但是4S店还没有样车和试驾车,所有车型均为国五车型。 北京中汽华世田五菱宝骏4S店的销售人员说,店里目前仍以国五车型的销售为主,也可以提供国六车,但是由于其品牌的国六车还没有在车管所进行检测和备案,因此即使购买了国六车,也不能上国六的牌照。在记者追问原因时,这位销售人员表示,车企没有检测和备案的车型,如果必须上牌,只能由经销商或消费者自行去相关部门进行自费的检测和备案,目前他还没有遇到有这个需求的消费者。

  

  合资品牌则介于豪华和自主品牌之间,市场表现稍好于自主品牌,但同豪华品牌相比还是有不小差距

  

  例如,北京天一恒远马自达4S店的销售人员表示,目前店内国五和国六车型都有,但是国五数量并不大,大部分为国六a车型。此外,现代ix35、途达都是国五,新上市的7座途胜则全部为国六车。

  

  买不买国五车?须权衡利弊

  对于经销商来说,现在是一个难熬的阶段,但是对消费者来说,现在或许是一个购车的好时机,毕竟面对着去国五库存和惨淡的汽车市场压力的经销商,已经开始了花样繁多的促销活动

  那么,现在究竟是买特价便宜的国五车,还是买最新出炉的国六车?经销商和业内人士有着各自的见解。

  

  记者在走访中了解到,现在国五车的优惠力度已经非常大。北京联通景隆4S店的销售人员介绍说,以别克昂科威这款车为例,同样一款车,国五和国六现车的差价高达3万元。在北京现代北方程远特约销售店,销售人员说目前途达的国五现车可以便宜2万多,但是国六的途胜就没有优惠,也是为了吸引消费者购买国五车。此外,包括雷克萨斯、奥迪、奔驰等在内的汽车品牌,只要是国五车型毫无例外都有一些价格上的优惠,另外还可以享受2年到3年不等的免息贷款政策,如果是旧车置换,还能额外减免8000元。总之,国五车在价格方面的确比国六车划算得多。

  不过购买国五车的消费者也须考虑到一些潜在的问题。有业内人士表示,一方面,现在购买的国五车很有可能是长时间停放在仓库中的车,停放超过三个月以上的就算库龄车,这种车的发动机电池电子线路、座椅材质和车漆等方面存在隐患的可能性会升高。另一方面,现在购买的国五车,未来有可能需要把排放水平升级到国六,而国六标准被称为史上最严标准,技术难度与国五相比说是天差地别也不为过,如果将来想要把国五车升级为国六,恐怕没有那么容易。从这些角度来说,购买符合国六标准的新车会给今后用车省去很多烦恼。

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