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新能源销量大涨背后

时间:2019-05-30 11:33:55        来源:

  车市低迷、城市道路拥挤、停车不方便等等问题,促使着网约车、共享汽车公司不断涌现,不少人惊呼"汽车共享化"时代已经到来,新立的分时租赁及网约车企业,不乏主机厂的身影。新能源销量不错?实际上,它们大多数都属于"内部消化"。厂家造出来的车卖给自己的网约车或分时租赁公司,这种左右手来回倒腾的行为让人诧异,也让人生疑,新能源车现在都遇到了啥问题?

  "续航焦虑"让个人用户无法认同

  

  即便把新能源车的续航里程做得再高,续航焦虑问题仍然存在。很多厂家并没有认识到"续航焦虑"的本质,用户焦虑的本质不是充一次电只能跑三四百公里不到,而是充电困难程度大大超过了人们的可接受范围。对于很多个人用户而言,自己本身并不拥有私人车位,只能通过国网或其它商业充电站为自己的新能源车充电,一找一等,几个小时就过去了。

  

  买车图啥?当然是让自己的出行方式更加灵活、方便、高效。按照目前中国国情,新能源车充电难问题并不好解决。相反,为了不受限行限购政策而购买新能源车型的用户实际上却选择限制最大的新能源车。出门办事远了不敢去、没充电桩的地方不敢停、电费支出也并不低廉。看似简单的续航焦虑,折射出了中国国情根本无法普及新能源汽车的根本问题——车多桩少,用车不自由

  产能严重过剩,产品必然不好出手

  

  我国的新能源车发展速度着实有些惊人,和当年的"共享单车"企业发展速度不相上下。但同一时期国内市场对新能源汽车的需求量增速却远远达不到车企们的产能增速。事实上,目前国内新能源车企的产能总量甚至可以满足未来十几年内的国内新能源车需求。但新项目不断上马,新品牌不断成立,供远远大于求,库存越压越高。

  

  根据各车企已公开的资料显示,到2020年,整个新能源汽车产业的规划产能总和为2000万辆左右,而有关部门印发的《汽车产业中长期发展规划》则显示,到2020年我国汽车总产量也不过3000万辆左右,其中新能源汽车仅有200万辆。换句话说,到2020年,我国的新能源车产能总量将是总需求量的10倍!每卖出去1台新能源车,就有9台新能源车无法售出!

  不少新能源车销量属于"内部消化"

  

  即便如此,报表上的新能源车销量还是在一直逆市上扬,既然选择新能源汽车的个人用户不算多,这些车都去哪里了?答案只有一个——单位用户。很多网约车公司目前都选择了新能源车作为运营车辆,有固定充电桩、有专人维护、市区内运营走走停停电耗低等优势,都让这类单位用户可以节约很大一笔开销。新能源车的销量里,有不少数据都由它们支撑着。

  

  当然,网约车和共享出行市场是块大蛋糕,主机厂们怎么会错过?在车子不好卖的时候主机厂自然也要想想别的办法——自己搞分时租赁和网约车业务。既把产能内部消化了,也扩大了经营范围,增加了公司收入,一举两得何乐而不为?但作为行业鼻祖,滴滴等公司即便经营多年仍麻烦缠身,在资本泡沫褪去后,颇有些赔本赚吆喝的模样。既然如此,车企为何还要冒险进入新行业呢?

  政策产物只能通过奇葩方式消化吸收

  

  当政策不与实际相结合时,我们一般称之为"闭门造车"。这一成语用在如今的新能源车产业上再贴切不过。为了满足政策要求,厂家们不得不"开动脑筋",生产插电混动、纯电动等能够拿到补贴的车型,即便它们再不实用、再不方便,只要政策扶植那就干呗。但在市场经济模式下,一旦失去政策保护商品货不对板,对厂家的打击往往是灾难性的。

  

  当市场对一种产品不认可的时候,再多的刺激消费手段也都无法产生积极和长远的影响。不得已,厂家们只得选择另一种"奇葩"的方式解决问题,自己生产自己消化吸收。如北汽新能源,3月份靠着北汽EU系列破万的销量成为当月新能源车的销量冠军,而旗下的出行公司当月就采购了一万辆。可这样的日子能持续过多久?总有一天出行市场业务会接近饱和,对新车的需求量也不会很高。届时,多余的产能该如何释放?

  畸形的产业,最后让谁买单?

  

  随着公司运营车辆饱和,各品牌出行公司竞争加剧,后续想在靠其来带动销量就很困难。而且,出行公司运营后是重资本投入,车辆后期维护、车辆贬值以及到期后的处理等问题都将成为困扰车企的大难题。仅仅为了去库存而选择成立出行公司实在不是什么明智之举,在产业畸形发展后,这些失误最终要靠谁买单?

  

  厂家自己做网约车兴许还能在几年后回本,但这要靠压榨每一位司机的剩余价值,亦或是直接让司机"以租代购",用月收入还月供,最终让司机当"接盘侠"。而分时租赁市场?一台车的维护、调度等成本并不低廉,并且分时租赁业务的目标人群又太窄太小,无法形成规模效应,实现盈利异常困难。说到最后,这畸形产业所带来的恶果,可能还要让产业的从业者自己吃掉。

  结语:不是喷,新能源车的前景并不乐观

  新能源车,尤其是纯电动车的前景,部分人都持看衰态度。一方面是厂家们蒙上眼睛和耳朵大干快干不管不顾,一方面,消费者们又拿起放大镜带上听诊器仔仔细细地观察着新能源汽车的各种问题。怎么说?卖煎饼馃子的都知道如果薄脆不薄也不脆,客人会走得干干净净;卖肠粉的知道肠粉里不放酱油会扑街。造车的怎么就能做到睁着眼睛说,"没事,两天一充电,空调省着用,一点都不麻烦"的?

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