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奇瑞长安福特等10个品牌库存“爆仓”

时间:2019-05-10 11:44:23        来源:

国车市这几月持续下滑,9、10月狭义乘用汽车轿车+SUV+MPV)跌幅甚至超过10%,11月达到了罕见的18%,大多汽车厂商和经销商首次感受到前所未有的销售压力,早些年轻松卖车的舒坦好日子,一去不返。

买车的人越来越少,11月车市遭遇“五连跌”

11月轿车销量102.4万辆,同比下降13.6%,SUV销量85.4万辆,同比下降20.6%,MPV销量14.1万辆,同比下降30.3%。降幅堪称惊人,特别是早两年还是如日中天的SUV,如今受欢迎程度急剧下降。

2018年连续11个月库存警戒线,达到历史最高

不少汽车厂家公布的销量似乎还尚可,实际上到底卖出去了多少?我们从中国汽车流通协会公布的最新库存数据可以窥探一二。

年底将近,迫于销售压力,厂家压库更加“疯狂”,为了年度销售任务,经销商库存量持续猛增,11月份中国汽车经销商库存预警指数为75.1%,首次11个月超过警戒线达到历史最高。

11月库存深度超2个月的品牌飙升到21个,“爆仓”品牌增至10个

具体11月份汽车经销商综合库存系数为1.92,同比上升50%,环比上升2%。

10月库存深度超两个月的品牌

库存系数从今年年初1月的1.59直接飙升到11月的1.92,整体库存深度达到将近2个月。

11月最新库存系数,豪华品牌稍有下降,由1.57下降到1.52,今年豪华品牌普遍大降价促销,销量逆势增长,库存量相对控制良好。合资品牌11月最新库存系数为1.84,再度上升。库存压力最大的是自主品牌,高达2.44。

11月库存深度超两个月的品牌

根据最新数据来看,11月库存深度超2个月的品牌极速飙升,达到21个,10月才10个,其中五大品牌甚至首超3.0,意味着即使工厂停产,现有库存都可以卖超过3个月,分别是东风标致、奇瑞汽车、东风雷诺、长安轿车、长安福特

北汽绅宝、观致汽车、一汽轿车、广汽三菱、江淮汽车则在3.0-2.5之间,库存压力也极大。以上10大汽车品牌库存“爆仓”,压力巨大

东风雪铁龙、广汽菲克、斯柯达、吉利汽车、上汽荣威、捷豹-路虎、比亚迪、宝骏汽车、北京现代、华晨中华、一汽马自达,11个品牌库存也超2.0。

根据国际行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;

库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。

如此之高的库存量,经销商需要长时间来消化,由于积压了太多车辆,并没有交付到终端消费者手中,预计2019年初部分汽车品牌销售压力也极大。

为了清库存,预计将大规模降价促销

持续高涨的库存量使得经销商压力倍增,为了控制库存量降价也许是最直接有效的手段,近几月有购车打算的消费者,不妨仔细留意这21个汽车品牌,

特别是库存系数超3.0的五大品牌,东风标致、奇瑞汽车、东风雷诺、长安轿车、长安福特,手上压着三个月以上的库存量,大幅降价促销几乎不可避免。

实际来看,目前已有部分品牌开始进行了官方降价促销,包括直接现金优惠、购置税减免、赠送保养保险等活动,有的甚至直接下调车型指导售价,一步到位。从刺激销量情况来看,长城效果立竿见影,这几月销量环比大幅增长。具体官方和经销商层面降价促销情况,我们及时报道,敬请关注!

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