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十年以来一直不被看好的SUV, 终于要换代上市了

时间:2019-02-09 22:28:00        来源:

前段时间东风英菲尼迪正式宣布预售新款QX50的6款车型,预售价格范围为35-51万元。据相关消息人士透露,英菲尼迪新款QX50将于6月10日发售。对于这样一个具有战略意义的重要产品车款,今天我们来看看它有多强大。

外观方面:在外观的设计上作为一款型车的QX50也是透着一股极强的霸气感,在档次的设计上也是十分的有质感。前脸出了格栅话的设计不能改变之外,其他完全是按照大气的标准来打造,无论是说粗壮的镀铬甚至是车标的设计都有着不错气质,车灯和很多硬汉的车型一样也是十分的犀利。

QX50的车身尺寸为4705*1903*1678mm,轴距2798mm。数据表现一般,算不上亮眼,但也不差。没有加长的原版比例匀称,这在国内豪华品牌市场中难能可贵。只是少了L的后缀,导致了在国内“买大不买小”的市场注定不太吃香。

内饰方面:内饰的设计也是双色的打造,撞色的设计通常会给整个内饰氛围带来很好的活化效果但是浅色的座椅也是有些让人担心清洁的问题,中控台上下分开布置的两块液晶显示屏科技感满满,显示的数据和信息也相当丰富。带ANC主动降噪的BOSE音响、9英寸的平视显示系统、全速域自适应巡航、智能刹车辅助等功能也为QX50加分不少。而在这个充满科技感的车内我们可见宽大的座椅么人英菲尼迪的座椅在市场上可是有名的出色,最让人关心的头部空间以及腿部的预留也是超过了奔驰的设计。

配置方面:标配LED自动大灯,全景天窗,电动尾门,19英寸轮毂,以及主动降噪;高配标配带有17扬声器的BOSE品牌音响。

动力方面:动力总方面是个值得一说的地方,QX50全系搭载带有可变压缩比技术全新VC-T 2.0T发动机,分为高低功率版本分别搭配于两驱和四驱车型,最大功率分别为245马力和272马力。传动系统方面,为了取代旧款7AT变速箱,QX50换装可模拟8挡位的XTRONIC CVT无级变速箱,并提供经济、标准、运动三种驾驶模式选择

小结:虽然变速箱乏善可陈,但好在这台发动机亮点真是不少,充分体现了“技术日产,人车生活”的口号。最引人瞩目的就是可变压缩比这项黑科技,全新发动机的压缩比可以在14:1到8:1之间任意切换,低压缩比时,发动机的动力响应更加灵敏,且能提供更加持续有力的动力输出,而高压缩比则可有效提升发动机的燃油经济性,适合车辆的巡航状态,做到了动力与燃油经济性的兼得,怎么样,听起来是不是很不错?那么朋友们对这款车 有什么要吐槽的吗?欢迎在下方评论区留言讨论吧!

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