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牛皮吹上天的大众CC

时间:2019-01-07 21:01:17        来源:

一款车是否功不单单是用销量评定,譬如全新CC抛开售价来说,均衡的设计以及精准的用户群体定位足以证明它是一台成功的产品,对于一汽大众来说CC的到来其价值或许已经不限于销量上是否卓越,能否给一汽大众带来更好的品牌价值,或许是衡量这台车是否成功最正确的方向。

毕竟CC不低的起售价,注定其不会是一台成功的车型,不大的终端优惠让CC与3系以及A4L售价平齐,销量让一汽大众有了痛的领悟。

的确去年8月份上市的大众CC在市场口碑上有着不错的建树,至少在售价公布之前不少消费者都会向其抛出橄榄枝,说来也怪CC的热度从售价公布之后急转而下,这个曾经立志做轿跑一哥的大众CC发展现在整体销量数据表现并不算喜人。

全新CC上市之后连续两个月销量均在2000台以下,后续优惠紧跟的情况下销量稍显回暖,但仍然无法打破潘多拉的魔咒,愈发走低的销量在11月销量甚至跌至1100台。

CC失败的一个重要原因就是VW车标产品价值无法达到30万级高度,闯入豪华车阵营的VW很明显竞争力下降,主流豪华车型车厮杀区间就在于20-30万,其中凯迪拉克、英菲尼迪、奥迪、宝马四大品牌相互角逐,即便自身品牌实力较强但无品牌附加价值在其中。

在10-20万市场有所建树的大众品牌闯入30万级市场,连泛用性最广的迈腾都无力支撑品牌销量,更别提相对小众的全新CC。

一方面CC脱离主流市场已久,再加上市场整体向运动方面倾斜的状态,全新CC固然产品实力较强但脱离消费者视线多年,即便再优惠状态之下也无法更好博人眼球。

CC的上市,错过了属于他最好的年华。

单单讨论CC这台车的确没错,出色的设计以及运动感可以吸引消费者,但市场没有如果,毕竟CC面对的竞品车型要比其他大众车型更要富有吸引力,豪华品牌标签之下的竞争对手,一定会比CC活得更有滋有味。

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