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解放军最奇特的1支军队,不上前线,却立下无数功勋,令人尊敬!

时间:2019-01-10 20:46:14        来源:

自古以来,军队有很多兵种古代步兵分为重装步兵,轻装步兵,骑兵则分为重装奇兵,轻装骑兵,除此之外,还有弓弩兵、长矛兵等细化兵种。而到了现代社会,依据武器装备作战任务特点不同,军队的细化兵种更多,比如陆军下面还有步兵,坦克部队,装甲部队,陆军航空兵等兵种,海军下面也有水面舰艇部队、潜艇部队、海军航空兵、海军岸防兵、海军陆战队等兵种。

解放军的军史上,也曾诞生过一个最奇特的兵种,它叫作护路军。

护路军是指对铁路进行保卫的兵种,他们不是前线的作战部队。抗日战争结束之后,八路军人民军队进入东北伊始,就非常重视东北铁路事业的恢复与发展,并迅速派出人员接收了一部分日伪铁路管理机构。当时,东北是全国重工业最为集中和发达的地区,也是全国铁路运输网最为发达和密集的地区,出于军事运输、后勤供应及作战需要,东北民主联军(前身是八路军和新四军,后又改称为东北野战军、第四野战军)立了一支护路军。

这支部队从诞生那天起,先后转战于东北漫长的铁路线上,守护和抢修铁路、桥梁、水塔,确保铁路运输安全畅通,为我军在东北战场上的胜利,作出了重要贡献。

1948年9月中旬,辽沈战役开始,解放军与国军在东北展开会战

而作为第四野战军最高指挥官的林彪,最担心的倒不是战场上的局势,而是铁路运输线。驻守沈阳的国军第9兵团司令廖耀湘不断派出军队破坏我军铁路补给线,企图釜底抽薪。在这种情况之下,护路军一直跟随野战军,野战军打到哪里,护路军就把铁路抢修到哪里。

在整个辽沈战役中,护路军虽然没有参与前线作战,但他们既要担负线路、桥梁和通信设施的抢修,又要担负铁路沿线和抢修现场武装防护,同样为战争的胜利立下了无数的功勋,令人尊敬。

后来,护路军改称东北野战军铁道纵队,全纵队下辖1.7万余人。1949年,中央在原来东北野战军铁道纵队的基础上成立铁道兵团,巅峰时期兵力达40余万人,为新中国的铁路建设作出了极大的贡献。35年后,铁道兵被撤销,并入铁路局,在解放军序列中消失。