首页 > 猎奇 > 正文

正式批复!上海和江苏将建“苏锡常都市快线”,时速160至200公里

时间:2019-01-05 21:00:17        来源:

近日

又有利好消息传来

1月2日,国家发改委批复江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年),这期间将投资约2180亿元,新建省内城际铁路项目约980公里

江苏沿江城市群内1小时通达,心城市与毗邻城市将形0.5-1小时交通圈!

根据国家发改委批复的规划,我省沿江地区将形成区域城际铁路主骨架,以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网,构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈,基本实现对20万人口以上城市的覆盖。

拟建的城际铁路项目包括:常州-无锡-苏州-上海线江苏段。

打开APP,查看更多精彩图片

▲国家发改委官网截图

▲江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)示意图

今后,

不仅无锡去上海更方便,

苏锡常之间还会有

“苏锡常都市快线”

站点更多:衔接地铁高铁

在去年7月初江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划(2018—2025年)环评公示文件中,这条铁路已经公布,该文件所列出的近期铁路建设项目包括“苏锡常都市快线”城际铁路,全长188公里,总投资501亿元。江苏省铁路办人士介绍,“苏锡常都市快线”只是暂定的名字,时速大概在160到200公里之间,具体线形尚未稳定。

现有沪宁城际密度已经饱和,发车频次无法上提,但出行需求却有增无减。因此,新规划的“苏锡常都市快线”在串联起苏州、无锡和常州时,所设置站点会更多,可以和高铁站、地铁站进行换乘,其功能将直接服务于都市圈通勤。

▲江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)示意图

填补无锡南部没有铁路的空白

随着无锡加快建设太湖新城,南部地区缺乏铁路快速通道的短板日益显现,新规划的“苏锡常都市快线”将在苏南硕放机场等锡南片区设站,通过同台或立体换乘方式与地铁无缝衔接,提高乘客出行效率。由此,无锡南部、北部都将有连接苏州、常州的铁路快速通道,苏锡常人流、物流、信息流、资金流的沟通将更为紧密。

根据规划图,这条都市快线将贯通苏南硕放机场与常州奔牛机场,今后去2个机场将非常方便!

按照网络布局,有序建设一批城际铁路项目。近期规划建设南京至淮安、南京至宣城等城际铁路项目,其中江苏省内总里程约980公里。近期建设项目江苏段投资约2180亿元,资本比例50%,由江苏省和项目沿线地方使用财政资金等出资;涉及安徽省的项目,安徽段投资约137亿元,由安徽省和沿线地市按照相关规定使用财政资金等出资。资本金以外资金通过银行贷款等解决。

眼尖的小布发现

经过江阴

盐泰锡常宜城际铁路

是江苏省规划近期建设项目的8个项目之一

自在建盐城新站引出,途径兴化、泰州、泰兴、靖江后与新长铁路联合过江后折向西南接入江阴站,后途经惠山、常州南至宜兴站。设计时速350km/h。

无锡市规划局人士表示,盐泰锡常宜铁路建成后,不仅将补上无锡南北向无客运铁路站的短板,还将在无锡境内实现“一线串三点”,即串联江阴、惠山、宜兴火车站

随着苏南沿江铁路的开工

经过江阴的第二条高铁也要来了

江阴将迈入高铁时代

根据批复,苏南沿江城际铁路于今年9月28日前开工建设,预计建设工期4年。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站,设计时速350公里。作为南京与上海之间的又一条快速通道,苏南沿江城际铁路也是联通苏南各地市的一条客运专线。江阴铁路办相关负责人说,原来江阴市民到上海、南京大都通过自驾或乘坐大巴,耗时需两小时甚至更长时间,今后乘高铁一小时内就能解决,时间上至少可节约一半。厉害了~咱们大无锡是长三角地区的几何中心

占据这么重要的地理位置

以后出去“耍”会越来越便捷!

    阅读下一篇

    敦煌壁画“小寒论棋”解读古人生

    1月5日是中国农历二十四节气中的第23个节气小寒,敦煌研究院从石窟壁画、敦煌文献、馆藏文物中梳理出岁时节令小寒时,古人围炉煮酒,秉