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美国用行动支持歼-20称: 这是设计最先进的战机

时间:2019-02-11 11:19:49        来源:

F-16的首席设计师希拉克说:“这种战斗机的鸭翼设计在敌机上是最好的。”的确,当飞行控制技术不是很发达的时候,特别是在20世纪70年代以前,当电传技术不熟的时候,鸭翼设计不适合高性能高级战斗机

现在鸭翼战斗机在战略对手的战斗机上,但结果不是希拉克所说的。希拉克的理论已经过时了。中国空军飞行员在一次采访中透露,中国鸭翼气动布局的隐形战斗机在音速机动性很好。它已经进入超音速机动性特别强。这次采访引起了极大的关注。由于鸭翼布局的出色性能,J-20在超音速时的机动性优于亚音速时的机动性。

为什么J-20战斗机在超音速比亚音速表现更好?

随着革命性战斗机电传控制系统的出现,鸭翼机翼气动布局在20世纪80年代已经成熟。与传统机械控制系统相比,线性控制系统具有更快的响应速度,非常适合于当活动机翼在空中急剧变化时调整其飞行动作。

鸭翼布局有助于产生涡流,这将有助于战斗机的提升。鸭翼机翼产生正升力,这有助于减少主机翼上的载荷。当以超音速和高速飞行时,战斗机面临更大的阻力。鸭翼的动作调整对战斗机的升力有较大的影响,有助于调整主翼的载荷。因此,战斗机的机动性大大提高。当然,它也受益于先进的电传系统。

在这一点上,有些人可能会想:如果鸭翼布置得很好,为什么四代美国机器没有用?

F-22的设计始于20世纪80年代初,用于对付苏联的苏- 27和MIG-29。它主要体现了隐身性能对苏联战斗机的技术优势。YF-22第一次飞行是在1990年,一年后,苏联解体了。F-22本身的隐形性能是一个巨大的优势,没有对手的美国军队没有必要冒使用鸭翼技术的高风险。J-20的设计时间比F-22晚10年,中国J-10战斗机成功地使用了鸭翼布局,并积累了足够的经验,因此J-20最终选择了比F-22更好的鸭翼布局。

波音公司目前的六代飞机计划采用鸭翼布局,追求全面的隐形设计。这也可以让那些批评鸭翼布局的人闭嘴,如果鸭翼布局真的影响机动性和隐形性,世界最先进的飞机制造商没有理由选择鸭翼布局。

无论是气动布局、电传系统、雷达电子设备,J-20都领先于F-22。目前,唯一的缺点是引擎。当J-20改装成三维矢量喷管时,J-20没有理由不超过F-22。

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