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杨伟总师这样评价矢量推力歼-10B,蕴含三层含义

时间:2018-11-08 11:55:55        来源:

11月6日上午,珠海航展现场观众,观看着“机动”,感到着“激动”。笔者看到有的观众甚至泪流满面,我们隔着屏幕都能体会到现场观众撕心裂肺的呐喊声,激动的是我们的发动机技术取得了里程碑意义的跨越式进步,呐喊的是被喷子们吐槽憋屈心绪的释放。歼-10B一气呵完成了“榔头”机动、“赫伯斯特”机动、“眼镜蛇”机动、“直升机(又称落叶飘)”机动等过失速机动飞行动作。

这些动作曾经在罗斯支点、侧卫系列战机出现,虽然很多年后,我们才实现了过失速机动表演,但歼-10B只用了区区几分钟创造了历史颠覆了常识,一下子超过了侧卫系列数十年来积累的辉煌。其实歼-10这么多年来一直很低调,它优越的机动性能不为外界所知。

大约15前的一个春天,笔者在东南某机场第一次见到歼-10A单机表演,低空低速通场,由于速度太低,远远看去就像一只“风筝”,高昂着机头飘在空中时速220公里甚至不抵深夜飙车族的驾驶速度,相对于地面参照物,好似静止一样。歼-10A优越的低空稳定性深深震撼了笔者,这与歼-7低空通场呼啸而过完全不一样。

据悉,歼-10A与苏-27多次空中较量中占优,再优越的航电系统,甚至能够打造一个空中“侧卫禁区”。笔者认为,歼-10系列是中国三代机中机动性最好的飞机,侧卫系列只是一个占据双发优势的重型平台

11月6日,歼-10B总师杨伟介绍说,要实现这样的过失速飞行,不仅要有带推力矢量的发动机,同时飞机要拥有非常优秀的气动特性以及独特的飞控技术等。杨伟这句话,蕴含三层含义。一是优异机动性的歼-10战机为推力矢量发动机提供了一个优质平台;二是TVC轴对称矢量推力技术领先俄罗斯关节式矢推技术,也领先美国二元式矢推技术,妥妥的世界第一;三是飞火推一体化飞控技术已经成熟,有效控制推力矢量融入到整个飞控中,这一技术只有少数几个国家掌握。

当还有一个更重要因素,那就是人,执行这次美轮美奂机动表演任务的是试飞员李吉宽,大校副师,技术精湛,身体棒棒,还在一线飞特技,非常难得。李大校开创了历史,世界航空史上第一个驾驶单发矢量推力战机,完成过失速机动表演的飞行员

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