中国在大型飞机制造领域起步并不晚。早在20世纪80年代，中国就在与西方的蜜月期获得了制造大型飞机的技术。当时，云10飞机的试飞成功一度被视为振兴中国航空工业的希望，但最终是因为缺乏相关的研究经费和中美关系恶化。进入21世纪后，在大型飞机制造方面积累了丰富经验的中国航空工业开始了。 与前两种不同，AG600是两栖通用飞机。事实上，早在去年，它就已经在陆地上成功地进行了测试。然而，与陆地上坚实的跑道相比，在水上进行起飞和着陆测试更加困难。由于水面张力和波浪的不确定性，如果飞机不能准确掌握俯仰角或者气动外形设计不合格，飞机在起飞和着陆时很可能会溅起水花，这就是为什么双曲面流线型机身。 这种水陆两用飞机服役后可以在许多方面使用。首先，它可以运送12吨水用于灭火和救援。此外，它的身体有很大的修改潜力。难怪它可以成为武器发射平台或反潜飞机。苏联的里海怪兽地面效应飞行器是一种可以携带反舰导弹的两栖飞机。此外，值得一提的是，这架飞机的最大航程超过4000公里，向中国海监和海警部队提供的远程海上巡逻也在其职能范围内。 AG600两栖飞行试验的成功无疑是中国航空工业的又一个里程碑。他说，继美国和俄罗斯等国家之后，中国已经成为世界上少数拥有两栖飞机的国家之一。我是中国航空工业。我将从这架水陆两用飞机上汲取大量设计经验。到目前为止，中国需要的五架大飞机中有三架。剩下的两个是大型空中加油机和远程战略轰炸机，估计它们不会很远！
